【CNMO科技消息】Waymo自动驾驶出租车已在Uber的打车应用中正式下线，这标志着双方三年合作关系的终结。目前，Waymo和Uber已向媒体确认了这一消息。
Waymo的用户近日开始注意到，该公司的车辆已从Uber平台消失。不过，Waymo自动驾驶出租车仍在奥斯汀和亚特兰大两个城市为Uber用户提供服务。Uber方面表示，两家公司决定结束凤凰城的合作，是因为合同约定的合作期限已至。
对于此次合作终止，Waymo和Uber均对这段经历给予了积极评价。Waymo在一份声明中表示：“这是一个富有成效的试点项目，为未来的全球扩张和合作奠定了基础。在与Uber共同完成数十万次出行之后，我们已将相关车辆整合至Waymo凤凰城车队，这些车辆将继续通过Waymo应用为用户提供服务，包括与Via合作的公共交通接驳以及与DoorDash合作的外卖配送。Waymo非常感谢所有选择Waymo纯自动驾驶出行服务的Uber用户，期待继续为凤凰城社区提供服务。”
Uber方面则回顾了这次合作的起步意义：“凤凰城是我们与Waymo合作的第一个试点城市，是一个有意的有限部署项目，当时仅为该项目调配了十几辆自动驾驶车辆。我们从这次合作中学到了很多，这帮助我们快速在奥斯汀和亚特兰大实现了规模化。目前，这两个城市的Waymo自动驾驶车辆已达数百辆 exclusively 服务于Uber，且覆盖范围仍在持续扩大。”
这场合作终止的背景，是自动驾驶出租车行业在过去三年间发生了巨大变化。2023年双方宣布合作时，Waymo与Uber牵手仍是一个令人意外的选择——毕竟两家公司曾在2018年因专利纠纷对簿公堂，最终以和解收场。彼时，自动驾驶出租车技术仍处于不确定性较高的阶段，尚未有任何运营商实现规模化运营，通用旗下的Cruise也被视为有力竞争者。
三年后的今天，行业格局已完全不同。目前，Waymo车队规模已扩大至约4000辆车，并在美国11个主要城市圈投入运营，每周完成超过50万次出行。与此同时，Waymo正在推进史上最大规模的城市扩张，计划在年内进入约20个新城市。此外，Waymo已开始部署最新一代自动驾驶出租车——基于极氪平台打造的Ojai车型。
值得注意的是，Waymo与Uber的关系正在发生微妙转变。今年晚些时候，两家公司有望在伦敦市场直接竞争。凤凰城项目的结束，也意味着Uber正在当地筹备与另一家自动驾驶企业的合作，但Uber尚未公布具体合作方名称。
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